Многие водители относятся к появлению наледи на стекле достаточно спокойно. Большинство рассуждает примерно так - стекло есть стекло, оно минеральное, и от замерзшей воды никакого вреда не будет.
Многие водители относятся к появлению наледи на стекле достаточно спокойно. Большинство рассуждает примерно так - стекло есть стекло, оно минеральное, и от замерзшей воды никакого вреда не будет. Зато если лед собирается на крыше или кузове машины, то у некоторых автолюбителей начинается повод для волнения. И, в общем-то, правильно. Лакокрасочное покрытие может серьезно испортиться ото льда.
Хотя, намерзающий на лобовое стекло ледяной пласт, тоже штука далеко не безобидная. У современных обычных авто на передней части стоит триплекс. Это два тонких листа стекла, склеенных между собой поливинилбутиральной пленкой. Очень тонкой и вязкой. Если случится сильный удар по наружной поверхности, то он приведет к образованию микроскола или трещины только на внешнем листе. Триплексы повсеместно используются для лобовых стекол на российских автомобилях, а также в Европе, Японии и США.
Поэтому некоторые производители в Центральной Азии, Индии, Китая, на Филиппинах и в Таиланде до сих пор ставят дуплексы. Это, когда стекло двойное, внешний – минеральный, а внутренний слой - из поликарбоната.
Еще один фактор – это наличие подогрева лобового стекла. Под стекло может быть уложена тонкая высокоомная нить или пленка, которая и нагревает стекло, освобождая его от наледи или выпавшего водяного конденсата. У бюджетных моделей и старых авто подогрев организуется с помощью горячего воздуха из печки. В любом случае, попытка освободиться от льда нагревом приводит к температурным перепадам и возникновению местных напряжений.
Теперь вернемся к намерзшему льду на лобовом стекле. Сам по себе лед даже при -20оС остается достаточно мягким, и поцарапать внешнее минеральное стекло не может. Даже, если на «лобовуху» упадет небольшая сосулька, то ничего серьезного не произойдет.
Основная проблема заключается в самом лобовом стекле, точнее в его наружном минеральном слое. Он достаточно тонкий, но хуже всего то, что любое минеральное стекло, не защищенное пленкой, рано или поздно покрывается мельчайшими микротрещинами. Все из-за хрупкости. Даже дворники, которые размазывают грязь от колес обогнавшей машины, тоже царапают лобовое стекло.
