Для обычного автолюбителя выбор как правило невелик, это либо стандартные стальные штампы, либо легкосплавные диски, купленные по случаю или подаренные в качестве бонуса. Мало кто хочет отдавать большую сумму за кованые колеса.
Для обычного автолюбителя выбор как правило невелик, это либо стандартные стальные штампы, либо легкосплавные диски, купленные по случаю или подаренные в качестве бонуса. Мало кто хочет отдавать большую сумму за кованые колеса. И только после первых проблем с ходовой частью из-за погнутых стальных дисков, приходит понимание, это явно не вариант, нужно ставить легкосплавные диски.
Но вот какие ставить: литые или кованые? Информации много, но из-за навязчивой рекламы приведенные факты не всегда соответствуют действительности. Поэтому постараюсь кратко разложить все.
Материалы
Самое ценное у легкосплавных дисках это технология термообработки и состав самого сплава. Состав самых дорогих, брендовых дисков на основе литья не знает никто, кроме производителей. Для просто высококачественных литых используют в основном сплав А-356 на основе алюминия и кремния. Кремния обычно в пределах 6,5-7,5%, хотя по металлургии, лучшим считается 10%(Выше прочность, точность литья и меньше усадка). Еще в состав входят магний, медь, марганец и титан. Их содержание для каждого не доходит даже до 0,5%.
Отлитый из А-356 это обычный легкосплавный диск, достаточно массивный, прочность матрицы чуть выше обычного алюминия. Но кроме А-356 есть так называемые самолетные сплавы на основе магния и титана, прочность которых на 60% выше А-356. Такие литые диски намного прочнее и долговечнее кованых, но и дороже в 2-3 раза. У нас в продаже скорее всего вы их не найдете.
Источник: https://dzen.ru/a/ZtxUqYZPxyrRfDvb
