Невидимая утечка может стать причиной серьезных поломок двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к локальным перегревам, деформации головки блока цилиндров и даже заклиниванию мотора.
Невидимая утечка может стать причиной серьезных поломок двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к локальным перегревам, деформации головки блока цилиндров и даже заклиниванию мотора.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно вовремя выявить и устранить причину падения уровня антифриза.
Явные следы утечки
Первым делом стоит осмотреть подкапотное пространство. Часто утечка антифриза происходит через микротрещины в патрубках, шлангах, стыках радиаторов.
Особенно уязвимы старые резиновые детали - они трескаются и пропускают жидкость. Следы подтеков, влажные пятна и потеки укажут на место дефекта.
Расширительный бачок - еще одно слабое звено системы охлаждения. От вибраций и перепадов температур в нем могут образоваться трещины. Не забывайте проверять целостность бачка и герметичность его крышки.
Для точной диагностики подложите под автомобиль чистый картон на ночь. Характерные пятна подскажут, в какой части системы образовалась течь.
Особенно уязвимы старые резиновые детали - они трескаются и пропускают жидкость. Следы подтеков, влажные пятна и потеки укажут на место дефекта.
Расширительный бачок - еще одно слабое звено системы охлаждения. От вибраций и перепадов температур в нем могут образоваться трещины. Не забывайте проверять целостность бачка и герметичность его крышки.
Для точной диагностики подложите под автомобиль чистый картон на ночь. Характерные пятна подскажут, в какой части системы образовалась течь.
Особо коварна утечка через радиатор отопителя салона. Разглядеть ее сложно, ведь антифриз просачивается в недра торпедо.
Но есть явные признаки: запотевание стекол, сладковатый запах в салоне, потеря охлаждающей жидкости без видимых следов под капотом. Здесь не обойтись без разбора передней панели.
Невидимый враг
Однако бывает, что подкапотное пространство девственно чисто, а уровень в бачке все равно падает. Это может говорить о скрытой утечке антифриза прямо в цилиндры двигателя!
Причина - пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Дефект в этой тонкой и хрупкой детали позволяет антифризу проникать в камеру сгорания и выгорать вместе с топливом. В расширительном бачке при этом образуется повышенное давление и утечки усиливаются.
Повреждение прокладки ГБЦ - почти всегда следствие производственного брака или неаккуратной сборки мотора (например, неравномерная затяжка головки блока). От этого никто не застрахован.
Источник: https://dzen.ru/a/ZzrAcUbis0Tw9TOA
